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  前些日子,我的一位同事开车碰到了一位老太太,恰巧道路上没有摄像头,也没有,最后无奈吃了一个全责。

道路行车记录仪(行车记录仪价格)

  其实像我同事遇到的这种状况很常见,到目前为止我国的汽车保有量已经达到了3.28亿,还有多到难以统计的自行车、电动车、老头乐等等等等。即使开车再小心,遇到某些特殊情况,有理也说不清,与其和对方去磨嘴皮,还不如直接亮出你的行车。

  我们今天挑选了3款市面上比较热销的4K行车记录仪,进行一期对比评测,分别是5、A810、360 G900。

  因为大家对于行车记录仪的需求和开车习惯有差异,所以我们选择的这3款行车记录仪形态也完全不一样。

  盯盯拍的这款因为没有屏幕,所以体积最小。

  360其次,它是一个弯折的异形设计。

  70迈是上窄下宽,背面是一个3英寸的大屏幕。

  再说几个差异比较大的功能:首先是在存储方面,盯盯拍和360最大支持128G,70迈可以支持256G的拓展。需要注意的是,盯盯拍的这款是内置存储,不能拓展。然后在这3款中,只有70迈是前后双录,其余两款都不支持。

  作为主打4K影像的产品,最最最重要的自然就是传感器,盯盯拍和70迈都是索尼的传感器,360用的是豪威。

  70迈A810使用的是索尼IMX678,可以看作是盯盯拍Mini5的索尼IMX415的升级款,感光面积几乎大了一倍(1/2.8英寸和1/1.8英寸),俗话说底大一级压死人,我们也是很期待全新一代索尼IMX678的影像表现。

  此外,索尼IMX415使用的是第一代索尼星光夜视技术(STARVIS ),但是到了SONY IMX678上升级到了第二代(STARVIS 2),在弱光和动态场景下,这项技术可以让整体的画质变得更清晰。

  至于360的豪威OV12A,这是一款比较老的产品,也有些年头了,可以查的资料也不多。至于其他配置方面相差不大,咱们还是直接进入到最重要的部分——画质对比。

  我们把三台行车记录仪都安装在同一台车辆上,然后开着车跑了整整3天,希望大家能够点点赞,缓解一下我去加油站时的心痛。

  首先来说第一观感,盯盯拍拍的画面有些偏暗,70迈和360的显得更明亮一些,也更接近真实的观感。

  这时候,前面出现一辆“只管踩油门,剩下交给财务”的GL8。

  放大一下车牌,三款行车记录仪都有不错的表现,车牌数字清晰、干净,也没有模糊和噪点。

  再换一个场景,同样是在光线充足的白天道路上,随机抓拍一辆出租车,放大查看车牌。

  因为是行驶过程中的拍摄,画质有一点点下降,但是车牌数字依旧看的很清楚,没有问题。

  接着是对向来车,在这种场景下,相对运动速度会非常快,很难抓拍。

  盯盯拍勉强可以辨认出车牌,70迈的清晰度相对要更好一点,更清晰,360在这一轮对比中翻车了,一半得靠猜。

  因为在这三款中,只有70迈是支持HDR的,所以我们又特地找了一条隧道,看看HDR对于画面的影响有多大。

  当来到隧道出口的那一瞬间,就突然感觉到:HDR是真的香啊!

  没有HDR的盯盯拍和360已经完全过爆,傻白一片。只有70迈可以看到隧道外面的建筑,如果这个时候对向有电动车或者行人突然出现,HDR可以拍摄到更多的细节。

  接着再来到一个下午的大逆光场景,头顶大太阳,所有前车的尾部都是一片死黑。

  再放大来看,依旧是只有支持HDR功能的70迈,依稀能辨认出苏CG620J几个数字,其余两款拍摄的画面没有什么参考价值。所以说,HDR这个功能是很有用的。

  夜幕降临,再来看一下这三台记录仪在夜晚的表现。上面有路灯,对向有来车,前车还有尾灯,光线是非常的复杂。

  放大车牌来看,盯盯拍和360这两款都没有处理好牌照灯,导致数字的上半部分看不清楚。70迈这边的处理相对来说更好一些。

  再来一个夜晚场景下快速移动的抓拍,又是一辆GL8,果然能超过GL8的只有临牌GL8。

  结果和上一轮差不多,盯盯拍和360糊的有点过分,70迈虽然说是噪点严重,但是依旧是抓拍到了车牌上的数字。看来70迈采用的这个第二代索尼星光夜视技术,还是有两把刷子的,对暗部细节有很大的提升。

  除了画质方面的对比之外,我们再来看一下三款行车记录仪在用户体验方面的差异。

  在广角的幅度方面,盯盯拍是140°,70迈是150°,360是130°。比如说这里,70迈优先拍到了侧边这辆“一天只打一次火,从来不喝隔夜油”的GL8。大概2秒之后盯盯拍才拍到,最后是360。

  还有大家比较关心的漏拍问题,第一天回来之后开始核对素材,大概200段素材,只有360这边少了5段素材。其实这个问题说小也小,说大也大,如果真遇上碰撞又恰巧漏拍,那我要这行车记录仪还有什么用呢?

  在App方面,我们对于这三款App都体验了一段时间。

  盯盯拍,进入到App连接上记录仪之后,底栏有一个可以随时回放的时间轴,这是一个比较高频的实用功能。

  然后有下角还有行车的数据和轨迹统计,要想查岗的话,这个功能绝对是首选。

  接着是70迈,进到App,首先看到的是其他用户发布的视频,这个社区功能特别有意义,既有搞笑的小磕碰,又有警醒的大事故。

  设备连接页面这里就不赘述了,其实都差不多。然后它的设置选项,是三款中最丰富的,包括视频参数、碰撞侦测、缩时摄影、语音控制等等。

  在回看视频的时候,还可以加上它的RS特效,行驶速度、和前车的距离、车道路线都可以被特效标注出来。

  还有一个比较有意思的功能叫做大师水印,找一个好看的风景,用行车记录仪也能拍出这种很有格调的照片。

  接着是360的App,这个App除了行车记录仪之外,还支持各种智能家居产品。如果家中有比较多的360智能产品,不用再下载额外的App,这会是它的一大优势。

  除此之外,实时画面的部分和其余两款都是大同小异。

  其实综合体验下来,三款的功能比较类似,其实都差不多。

  以上就是对于3款4K行车记录仪的对比评测,我们也把各轮的对比成绩做成了一个表格,方便大家保存,对于日常的行车安全记录,这3款肯定都是没有问题,完全够用了。

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